جريدة الرياض | النفط يتجه لارتفاع في افتتاح تداولات الأسبوع مع تصاعد التوترات والهجمات
الخام سجل خسائر أسبوعية 11 % مع استئناف تدفقات «هرمز»
النفط يتجه لارتفاع في افتتاح تداولات الأسبوع مع تصاعد التوترات والهجمات
تتجه أسعار النفط الخام إلى ارتفاع متوقع في افتتاح تداولات الأسبوع، اليوم الاثنين، وذلك على إثر تطورات الأحداث وتصعيد التوترات في الشرق الأوسط بعد الهجمات الأمريكية الإيرانية المتبادلة، بعد استهداف إيران سفينة شحن في مضيق هرمز مما رفع مستوى التهديد الملاحي والرد الأمريكي بضربات استهدفت إيران.
وكانت أسعار النفط قد سجلت خسائر أسبوعية فادحة في إغلاق تداولات الأسبوع الماضي، مع استمرار إبحار ناقلات النفط عبر مضيق هرمز، مما خفف من المخاوف بشأن الإمدادات، ليستقر خام برنت ملامساً 72 دولارا للبرميل، منخفضاً بنسبة 10.86% على أساس أسبوعي، بينما تجاوز خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 69 دولارا للبرميل، منخفضاً بنسبة 9.62% خلال الأسبوع الماضي.
وقالت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية إن الناقلة أصيبت بأضرار في جسر القيادة بعد تعرضها لمقذوف مجهول داخل المضيق، مؤكدة أن أفراد الطاقم بخير. وفي تحديث منفصل، رفع مركز المعلومات البحرية المشترك مستوى التهديد أمام السفن في المنطقة إلى “كبير”.
وعقب اتفاق السلام الأمريكي الإيراني، أوصت القوات البحرية الغربية باستخدام المسار الجنوبي المحاذي لساحل عُمان، غير أن سفينة الحاويات “إيفر لافلي” تعرضت لهجوم يوم الخميس أثناء عبورها هذا الممر، في أول حادث من نوعه منذ توقيع اتفاق السلام المؤقت. وأوضح مركز المعلومات البحرية المشترك أن المسار جرى توسيعه لاستيعاب حركة أكبر في الاتجاهين.
وجددت السلطات الإيرانية تحذيراتها من عدم السماح بأي رحلات خارج مسار العبور الذي تحدده البلاد، فيما عادت بعض السفن أدراجها في وقت سابق من الأسبوع، بعد تلقيها رسائل لاسلكية حذرتها من مواصلة العبور.
وقال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في رابطة الشحن: “يمثل الهجوم انتكاسة لخطط إجلاء السفن واستئناف عبورها مضيق هرمز، على الرغم من أنه لا يزال من المتوقع حدوث بعض العبور”. وأضاف: “يؤكد هذا الوضع أهمية وجود اتفاقيات واضحة لا لبس فيها بين الولايات المتحدة وإيران بشأن استئناف حركة الملاحة البحرية عبر المضيق”.
وصرح نائب وزير الخارجية الإيراني، كاظم غريب آبادي، يوم الجمعة، بأنه لا يمكن ضمان المرور الآمن عبر المضيق دون التنسيق مع طهران. وأظهر تحليل أجرته شركة كبلر أن حركة ناقلات النفط، التي تشمل النفط الخام والمنتجات النفطية وناقلات المواد الكيميائية، بلغت 13 عبورًا يوم الجمعة في كلا الاتجاهين، مقابل 24 عبورًا يوم الخميس و27 عبورًا يوم الأربعاء، وهو أعلى مستوى منذ ما قبل بدء النزاع مع الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.
وأظهر تحليل منفصل أجرته شركة إيه إكس اس مارين، فيما يتعلق بإجمالي حركة الملاحة في كلا اتجاهي المضيق، بما في ذلك سفن البضائع الجافة، عبور 62 سفينة في 24 يونيو، وهو أعلى رقم يومي منذ بدء النزاع. وأوضحت الشركة هذا الأسبوع أن هذا الرقم يمثل 53% من حركة الملاحة المسجلة في نفس اليوم من العام الماضي. وأضافت: “لم تعد حركة الملاحة إلى وضعها الطبيعي تمامًا بعد”.
وقالت إيران إنها قصفت أهدافاً مرتبطة بالقوات الأمريكية رداً على الغارات الجوية الأمريكية على ساحلها الجنوبي، والتي قالت إنها انتهكت ميثاق الأمم المتحدة ومذكرة إنهاء الحرب بين البلدين، وذلك وفقاً لبيان صادر عن وزارة الخارجية الإيرانية.
80 لغمًا في الممر
في وقت، قدرت المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة، بوجود 80 لغمًا في الممر العادي لمضيق هرمز، مما يُظهر مدى صعوبة إعادة هذا الممر النفطي الحيوي إلى وضعه الطبيعي، وأدت حرب إيران إلى إنشاء ممرين ملاحيين بديلين عبر هرمز: أحدهما يلتف بمحاذاة سواحل عُمان وتتولى الولايات المتحدة تنسيقه، والآخر خاضع لسيطرة طهران ويتجه نحو إيران. يعود ذلك إلى الاعتقاد بوجود متفجرات مزروعة في الممر الأوسط، المعروف باسم “مخطط فصل حركة الملاحة”.
كان وجود المتفجرات من بين أهم المخاوف بالنسبة لأصحاب السفن الحذرين وأطقمهم، المكلفين بتصدير النفط والغاز وغيرها من الشحنات من الشرق الأوسط إلى الأسواق العالمية. منذ اتفاق السلام المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران الأسبوع الماضي، كان قطاع النفط يضغط على السلطات لاستعادة الممر القديم، ولكن للقيام بذلك، يجب إزالة الألغام. ومن المتوقع على نطاق واسع أن تستغرق العملية أسابيع.
بموجب شروط اتفاق السلام، من المفترض أن تتحمل إيران مسؤولية إزالة الألغام، على الرغم من أنه من غير الواضح مدى التقدم الذي تم إحرازه. وبدلًا من ذلك، تأرجحت طهران بين القول بأن السفن يمكنها المرور بحرية في الوقت الحالي، والقول بأن ذلك يحتاج إلى تصريح من طهران للقيام بذلك.
في تطورات أسواق الطاقة، توقعت وكالات نفط فائض مفاجئ يعم أسواق النفط مع إعادة فتح مضيق هرمز. ومع انخفاض الطلب الصيني وبيع شحنات نفط بأسعار مخفضة، خاصة الخام الأنغولي، ما جعل أجزاءً رئيسة من سوق النفط فجأة غارقة في المعروض.
حتى قبل الاتفاق، ساهم مزيج من الإفراج عن مخزونات استراتيجية، وانهيار الطلب من الصين، أكبر مشترٍ، وعدد كبير من الناقلات التي تتسلل “سرًا” من مياه الخليج العربي، في فائض صغير في بعض الأسواق الرئيسة، بحسب متداولين.
ويقول متداولون إن بعض المصافي الصينية عرضت بالفعل شحنات نفط للبيع، في انعكاس حاد للتدفقات المعتادة. وقال دان سترايفن، الرئيس المشارك للسلع العالمية في مجموعة جولدمان ساكس: “تحصل فعليًا على خصم لشراء برميل الآن مقارنة بشرائه غدًا بسبب ضعف الطلب الآسيوي على خامات الشرق الأوسط”. وأضاف: “إعادة فتح المضيق تسير بشكل جيد وسريع”.
وترى جون غوه، كبيرة محللي سوق النفط في “سبارتا كوموديتيز” أن المصافي الآسيوية مزودة جيدًا بالفعل حتى أغسطس، والبراميل الفورية التي أُفرج عنها من مضيق هرمز تدفع الموازنات ببساطة إلى فائض، من دون أن تزيد الصين الطلب.
في المملكة العربية السعودية، وبحسب وكالات، تستعد السعودية لاستئناف صادرات النفط من رأس تنورة داخل الخليج العربي، وذلك بعد أكثر من أسبوع على التوصل إلى اتفاق سلام بين الولايات المتحدة وإيران يهدف إلى إعادة تدفق النفط في المنطقة.
ويُتوقع أن تكون ناقلتا النفط العملاقتان “زينه” و”عماد”، المملوكتان للسعودية، أولى السفن التي تقوم بتحميل الخام من محطة التصدير الرئيسة للمملكة. وتُظهر إشارات التتبع الآلية تحرك الناقلتين صباح الخميس نحو مراسي التحميل الأحادية في الجعيمة، حيث يمكنهما استلام الشحنات، بعد مغادرتهما منطقة الانتظار.
وتُظهر البيانات أيضًا رسو ناقلة نفط عملاقة فارغة أخرى مملوكة للسعودية بالقرب من المحطة. وتُعدّ مراسي الجعيمة جزءًا من مجمع رأس تنورة الأكبر الخاص بمنشآت تصدير النفط. ولم تُرصد أي ناقلات نفط خام في الجعيمة أو رأس تنورة منذ أوائل مارس، وفقًا لتحليل صور الأقمار الصناعية. وتبلغ القدرة الاستيعابية المشتركة لهاتين المنشأتين 12 ناقلة في الوقت نفسه.
في العراق، تبدي بغداد ثقته برفع حصة البلاد الإنتاجية مع اقتراب اجتماع تحالف أوبك+. واستنادًا إلى ما وصفته وزارة النفط بـ”تفاهم رفيع المستوى” قائم بين الدول الأعضاء بشأن الظروف الاستثنائية التي مر بها العراق.
وقال المتحدث باسم وزارة النفط سليم الركابي لوكالة الأنباء العراقية إن هذا التفاهم “يأخذ بعين الاعتبار الظروف الاستثنائية التي مر بها العراق خلال العقود الأربعة الماضية” من حروب وصراعات. وكانت آخر أزمة تعرضت لها البلاد هي تعطل الملاحة عبر مضيق هرمز لأكثر من مئة يوم، مما حرمها من الجزء الأكبر من مدخولها النفطي الذي يشكل 90% من الإيرادات الحكومية.
وأعلنت وزارة النفط العراقية يوم الجمعة أن منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) بدأت تدريجيًا في استعادة حصص الإنتاج العراقية لما كانت عليه قبل الحرب. وأكدت الوزارة أن هذه الخطوة ستعزز قدرة العراق الإنتاجية وتدعم انتعاش قطاع النفط. تعد العراق ثاني أكبر منتج للنفط في أوبك بعد السعودية وأحد أعضائها المؤسسين الخمسة.
وقال محللو النفط لدى انفيستنق سجلت أسعار النفط خسائر أسبوعية حادة، حيث عاد سعرا الخامان القياسيان برنت، والأمريكي إلى مستويات ما قبل اندلاع الصراع في الشرق الأوسط. وساهم ارتفاع حركة الشحن عبر مضيق هرمز، وإعلان العراق عن زيادة في مخصصات الإنتاج، في تخفيف حدة التوترات الناجمة عن هجوم على سفينة.
واصل الخامان القياسيان سلسلة الانخفاضات التي بدأت بتوقيع اتفاق سلام مؤقت بين الولايات المتحدة وإيران الأسبوع الماضي. سجلت المؤشرات هذا الأسبوع أدنى مستوياتها منذ 27 فبراير، قبل يوم واحد فقط من بدء الهجوم الأمريكي الإسرائيلي المشترك على إيران. في ذروة الأزمة، اقترب سعر خام برنت من 120 دولارًا للبرميل.
وأدى هجوم في مضيق هرمز إلى تعليق عملية إجلاء عبر المضيق تُشرف عليها المنظمة البحرية الدولية. وكانت هذه الهيئة التابعة للأمم المتحدة قد أعلنت في وقت سابق من هذا الأسبوع، يوم الثلاثاء، أنها ستبدأ عملية إجلاء واسعة النطاق ومنسقة لأكثر من 11 ألف بحار من السفن العالقة في هذا الممر المائي الحيوي، وذلك بالتعاون الوثيق مع إيران وعُمان ودول الخليج الساحلية والولايات المتحدة.
وأعلنت المنظمة البحرية الدولية يوم الخميس أنها أوقفت الخطة بعد الهجوم على السفينة قرب عُمان. ووفقًا للمنظمة، فإن السفينة لم تكن مُدرجة ضمن إطار عمل المنظمة الأممية للإجلاء. ذكر تقرير أن الحرس الثوري الإيراني حذر من أن أي محاولة لعبور مضيق هرمز عبر المسار المحدد من قبل المنظمة البحرية الدولية ستكون “غير مقبولة وخطيرة للغاية”.
وعلى الرغم من الهجوم على السفينة وتأكيد ترمب على خرق وقف إطلاق النار، ركز المشاركون في سوق الطاقة على استمرار حركة الشحن عبر المضيق وبعض الأخبار الإيجابية من العراق. وقال محللون في بنك آي إن جي في مذكرة: “يركز السوق بشكل كبير على استئناف تدفقات النفط عبر مضيق هرمز، والتي تستمر في الازدياد”. ووفقًا لبيانات كيبلر، تم التحقق من 54 عملية عبور يوم الخميس لسفن تجارية وسفن مرتبطة بقطاع الطاقة. كما أشارت كيبلر إلى بعض الغموض الجديد الناجم عن الهجوم الإيراني، حيث غيرت ناقلة غاز طبيعي مسال ثانية مسارها بالقرب من مضيق هرمز في غضون يومين.
وحذر محللو بنك آي إن جي، من أن جزءًا كبيرًا من زيادة حركة الملاحة يعكس سفنًا كانت عالقة سابقًا تغادر الخليج العربي. وأضافوا أن الأسواق قد تشهد انخفاضًا في تدفقات النفط بمجرد مغادرة السفن العالقة.