إذا تم تمديد الحوافز الضريبية على الوقود لمدة 3 أشهر أخرى، فكيف ستتقلب أسعار البنزين اعتبارًا من 1 يوليو؟
صورة توضيحية
قد ترتفع أسعار الغاز، ولكن سيتم تجنب حدوث صدمة كبيرة.
وفقًا لمسودة القرار التي تراجعها حاليًا وزارة المالية ، سيتم تمديد سياسات الإعفاء من رسوم الاستيراد الخاصة بالدولة الأكثر تفضيلًا، وضريبة القيمة المضافة، وضريبة حماية البيئة على المنتجات البترولية لمدة ثلاثة أشهر أخرى، من 1 يوليو إلى 30 سبتمبر. ومع ذلك، وعلى عكس الفترة السابقة، سيتم إعادة فرض ضريبة الإنتاج على البنزين اعتبارًا من 1 يوليو، بمعدل 10٪ للبنزين المعدني، و8٪ لبنزين E5، و7٪ لبنزين E10. وهذا يعني أنه من المرجح أن ترتفع أسعار البنزين بالتجزئة المحلية اعتبارًا من شهر يوليو، ولكن سيتم التحكم في هذه الزيادة. بحسب حسابات وزارة المالية، إذا تم تنفيذ الخطة المذكورة أعلاه، فمن المتوقع أن يرتفع سعر بنزين E5 بنحو 8%، وبنزين E10 بنحو 7% مقارنةً بمستويات الأسعار عند تعديل الأسعار في 18 يونيو. وبمعدل وسطي، سيرتفع سعر جميع أنواع البنزين والديزل بنحو 5%، مما سيؤدي إلى ارتفاع مؤشر أسعار المستهلك بنحو 0.11 نقطة مئوية. وعلى العكس من ذلك، إذا انتهت جميع الحوافز الضريبية وعادت جميع الضرائب إلى مستويات ما قبل الصراع الجيوسياسي ، فقد ترتفع أسعار البنزين بنسبة 35٪ تقريبًا، مما يدفع مؤشر أسعار المستهلك إلى الارتفاع بنحو 0.78 نقطة مئوية. ولهذا السبب اختارت وزارة المالية نهجاً انتقالياً، بدلاً من إعادة الضرائب فوراً إلى مستوياتها الطبيعية.
لماذا ينبغي الإبقاء على الحوافز الضريبية؟
ترى وزارة الخزانة الأمريكية أن الضغط على سوق النفط العالمية قد خفّ مقارنةً بفترات التوتر الشديد. فبعد الإشارات الدبلوماسية الإيجابية في الشرق الأوسط، انخفضت أسعار خام برنت وخام غرب تكساس الوسيط بشكل ملحوظ عن ذروتها في أبريل. مع ذلك، لا تزال أسعار الطاقة أعلى بنحو 20% مما كانت عليه قبل النزاع. إضافةً إلى ذلك، لا تزال المخاطر الجيوسياسية قائمة، إذ قد تنهار اتفاقيات وقف إطلاق النار في أي وقت، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط مجدداً. في هذا السياق، يُنظر إلى استمرار إعفاء رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة على أنه أداة دعم مباشرة للشركات والمستهلكين.قد يعجبك أيضاًبدأ بناء أكبر مصنع للقهوة في جنوب شرق آسيا في داك لاك.من المتوقع أن يصبح مصنع Trung Nguyen Legend Energy Coffee Factory في داك لاك، باستثمار إجمالي يقارب 2.2 تريليون دونغ فيتنامي، أكبر مصنع للقهوة سريعة التحضير في جنوب شرق آسيا، مما يعزز المعالجة العميقة ويزيد من قيمة صناعة القهوة في فيتنام. تساعد ضريبة الاستيراد التفضيلية بنسبة 0٪ الشركات على تنويع مصادر التوريد الخاصة بها بشكل استباقي من العديد من الأسواق خارج رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، وتقليل الاعتماد على عدد قليل من مصادر الاستيراد التقليدية، والمساهمة في ضمان أمن الطاقة. وفي الوقت نفسه، فإن قرار عدم فرض ضريبة القيمة المضافة على البنزين ووقود الديزل له تأثير أوسع على الاقتصاد من خلال خفض تكاليف النقل والخدمات اللوجستية والإنتاج. فيما يتعلق بضريبة حماية البيئة، وبما أنها تُجمع بمعدل مطلق لكل لتر من الوقود، فإن استمرار الإعفاء الضريبي سيؤدي مباشرة إلى خفض أسعار البنزين والديزل بالتجزئة بمقدار يعادل الإعفاء الضريبي.
لماذا أعيد فرض ضريبة الإنتاج؟
ومن النقاط الجديرة بالذكر في هذا المقترح أن وزارة المالية لا تستمر في إعفاء جميع أنواع الضرائب، بل بدأت في إعادة فرض ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين. ووفقاً للجهة التي قامت بصياغة القانون، يمكن إعادة فرض هذه الضريبة أولاً لأنها تنطبق فقط على البنزين، وليس على وقود الديزل أو زيت الوقود أو المواد الخام الأخرى المستخدمة في إنتاج البنزين. في الوقت نفسه، لا تزال غالبية أنشطة نقل البضائع والخدمات اللوجستية والبناء والإنتاج الصناعي تعتمد على وقود الديزل. لذلك، يُعتبر تأثير إعادة فرض ضريبة الإنتاج على تكاليف الإنتاج غير ذي أهمية كبيرة. بمعنى آخر، اختارت الحكومة إعادة العمل بالسياسات الضريبية جزئياً، بدلاً من إنهاء جميع الحوافز دفعة واحدة.
المعضلة بين التضخم والميزانية.
وفقًا لحسابات وزارة المالية، إذا استمر تطبيق الحوافز الضريبية من 1 يوليو إلى 30 سبتمبر، فإن ميزانية الدولة ستخسر ما يقرب من 15400 مليار دونغ فيتنامي مقارنة بالحالة التي يتم فيها استعادة جميع الضرائب بالكامل. ومع ذلك، تجادل الوكالة بأن هذا “نفقة سياسية” ضرورية لدعم الاقتصاد وسط استمرار تقلب أسعار الطاقة العالمية. كما يعكس الاقتراح نهجًا جديدًا لإدارة أسعار البنزين: تجنب الأسعار التفضيلية لفترات طويلة، ولكن أيضًا منع العودة المفاجئة للضرائب إلى المستويات السابقة، الأمر الذي قد يكون له تأثير مضاعف على أسعار السلع الأساسية والتضخم.قد يعجبك أيضاً في حال موافقة الحكومة، قد يضطر المستهلكون، اعتبارًا من الأول من يوليو، إلى قبول زيادة طفيفة في أسعار البنزين مقارنةً بالمستويات الحالية. ومع ذلك، تُعتبر هذه الزيادة محدودة نسبيًا وأقل بكثير من سيناريو إنهاء جميع سياسات الدعم الضريبي. بالنظر إلى أن النمو الاقتصادي لا يزال يمثل أولوية، يُنظر إلى تمديد الحوافز الضريبية لثلاثة أشهر أخرى على أنه “حاجز” يسمح للسوق بالتكيف تدريجياً مع استعادة معدلات الضرائب، مع توفير مجال أيضاً للمنظمين للاستجابة في حالة تقلب أسعار النفط العالمية بشكل حاد وغير متوقع مرة أخرى. المصدر: https://baovanhoa.vn/kinh-te/giu-uu-dai-thue-xang-dau-them-3-thang-gia-xang-tu-17-bien-dong-the-nao-240140.html