جيب أفنجر 2027: لم يكن 270 ألف مشترٍ مخطئين – فقد حصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة على محرك جديد وناقل حركة يدوي وشبكة أمامية مضيئة في الظلام.
جيب أفنجر 2027: لم يكن 270 ألف مشترٍ مخطئين – فقد حصلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة على محرك جديد وناقل حركة يدوي وشبكة أمامية مضيئة في الظلام.
تم إيقاف إنتاج رينيجيد، وارتقى كومباس إلى فئة أعلى، وأصبحت أصغر سيارة جيب فجأةً الأكثر أهمية في أوروبا. تلك السيارة القوية من تيشي. ولأن ستيلانتيس كانت تعلم أن 270 ألف عميل نادرًا ما يخطئون، فقد صممت لها تصميمًا جديدًا ووضعت محركًا جديدًا كليًا تحت غطاء المحرك. هذه هي – جيب أفنجر 2027. ثلاث سنوات. هذا هو الوقت الذي استغرقه الأمر جيب المنتقم من تجربة أوروبية جريئة إلى الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في القارة العجوز. نصف أوروبا يراها الآن مركونة أمام مراكز التسوق، بينما يرى النصف الآخر أنه من غير العدل عدم إمكانية شرائها حتى في الولايات المتحدة. مع رحيل رينيجيد، تبقى أفنجر أصغر سيارة جيب يمكنك شراؤهاوهذه مسؤولية كبيرة لدرجة أن الشركة عادت إلى الخطط وأعادت رسمها مرة أخرى.
والنتيجة هي تجديد مركزي لـ عام 2027والذي يبدو للوهلة الأولى وكأنه الهاتف الحادي عشر في نفس السلسلة – أكثر سطوعًا قليلاً، وأكثر نحافة قليلاً – ولكن في الواقع، تحت هيكله المربع، يخفي تغييرات أكثر بكثير مما تتوقع.
قناع متوهج ونقشة الترتان على غطاء الرأس
لنبدأ بالواجهة، لأن كل شيء في جيب يبدأ من الواجهة. مشهور سبعة شقوق في القناع لا تزال قائمة – بدونها لن تكون سيارة جيب، بل ستكون سيارة سيتروين – إلا أنها الآن مضيئةنعم، مثل شجرة عيد الميلاد، ولكن بنكهة أكثر.
الصورة: جيب
الصورة: جيب
أصبحت الشبكة الأمامية المضيئة، التي كانت حكرًا على أكبر سيارات جيب – جراند واجونير وكومباس الجديدة – متاحة الآن حتى لأصغر أفراد عائلة جيب. المفارقة تكمن في أن أول سيارة جيب في التاريخ تتميز بشبكة أمامية مضيئة هي سيارة لا يمكن شراؤها حتى في أمريكا.
حصل التصميم الخارجي على مصدات معاد تصميمها، ولونين جديدين للهيكل يحملان أسماءً. غابة و الخيزران (مع خيار سقف أسود متباين) وعجلات مُجددة قياس 17 و18 بوصة بغطاء مركزي يحمل التصميم الأنيق لسيارة ويليز العسكرية الأسطورية. تفصيل لن يلاحظه 99% من المارة، لكن النسبة المتبقية ستشتري السيارة من أجله.
لأن جيب تحتفل هذا العام 85 عامًا ومنذ أول سيارة تم إنتاجها بكميات كبيرة، قاموا أيضاً بإعداد إصدار محدود مع ملصق غطاء محرك منقوش بنقشة الترتان، ولمسات ذهبية على المصدات والحواف، وخياطة ذهبية في المقصورة الداخلية، وبالطبع الشبكة المضيئة في الحزمة. فن مبتذل جذاب أم فن مبتذل جذاب – قرر بنفسك.
نهاية إمبراطورية البلاستيك الصلب
كانت المقصورة الداخلية القديمة لسيارة أفنجر تعاني من مشكلة واحدة سيئة السمعة: البلاستيك. الكثير من البلاستيك الصلب. ذلك البلاستيك الذي، عند ضربه بحلقة، يصدر صوتاً يشبه صوت حصالة نقود فارغة لتلميذ في الصف الأول الابتدائي. في عام 2027، اتخذت ستيلانتيس خطوةً حاسمة. أصبحت ألواح الأبواب مصنوعة من مواد أكثر نعومة، وحصل الجزء السفلي من لوحة القيادة على بطانة ناعمة، كما تم تحسين المقاعد في التجهيزات. ارتفاع و قمة وغطاء جديد مصنوع من القماش والجلد الصناعي.
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
أما المقاعد في النسخة الهجينة القابلة للشحن فهي الأكثر إثارة للاهتمام. 4xe: إنها مغطاة بجديد قماش أخضر مقاوم وقابل للغسليبدو وكأنه مزيج بين سترة واقية من الرياح مخصصة للمشي لمسافات طويلة وكرسي بذراعين إيطالي منجد. قد يبدو الأمر غريباً، لكن مظهره رائع.
أضافوا التكنولوجيا المصابيح الأمامية LED مصفوفة وكاميرا أمامية مكملة نظام رؤية بزاوية 360 درجة حول السيارة. بالنسبة لسيارة صغيرة مخصصة للمدينة ستقضي معظم وقتها في مواقف السيارات تحت الأرض، فإن هذا ملحق مفيد للغاية – حتى لو كان المالك سيستخدمه بشكل أساسي لتجنب الأعمدة الخرسانية القاسية.
قلب جديد لم يعد يشرب الزيت
والآن إلى الأمر الأكثر إثارة للاهتمام، ما هو مخفي تحت غطاء المحرك. محرك ستيلانتيس الجديد ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني لقد حل محل القديم، الذي كان لديه عادة سيئة للغاية: حزام التوقيت الخاص به كان يدور في الزيت. الحزام المبلل هو فكرة عبقرية من الناحية النظرية – ولكن من الناحية العملية، هو وسيلة لإقناع المالك باستبدال المحرك قبل استبدال الحلقة.
في النسخة الجديدة، تم التخلص من الحزام واستبداله بـ سلسلة التوزيعتم أيضًا استبدال كتلة المحرك والمكابس وحلقات المكابس لتحسين الأداء. “متانة شاملة واستهلاك مُتحكم به للزيت”كما يقولون في ستيلانتيس. وهي الطريقة الأكثر رسمية لقول: “لن يكون هناك دخان أزرق عند إشارة المرور بعد الآن”.
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
المحرك الجديد قيد التطوير 74 كيلوواط (100 حصان/100 حصان) و 205 نيوتن متر (151 رطل-قدم) عزم الدوران. الأرقام ليست مبهرة، لكنها كافية تمامًا لسيارة بهذا الحجم. والأهم من ذلك، أن القوة تنتقل إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بست سرعاتنعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. في عام 2026، قررت شركة ستيلانتيس، مخالفةً جميع اتجاهات الصناعة، الإبقاء على ذراع التدوير اليدوي. بارك الله فيهم.
الهجين الناعم، والهجين ذو اللحية الخفيفة، والكهربائي
لا يُعدّ طراز أفنجر الذي يعمل بالبنزين الخيار الوحيد. في الواقع، تتميز جميع خيارات المحركات المتاحة في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة (B-SUV) بمستوى أعلى من المتوسط.See alsoسيارات
آخر سيارة بوغاتي بوليد: نهاية عصر W16 وتكريم لأسطورة – هذا هو الوحش الذي سيدخل التاريخ!
- سيارة هجينة خفيفة (MHEV) يحفظ 80 كيلوواط (108 حصان) و علبة تروس ثنائية القابض ذات 6 سرعاتالخيار الأمثل للاستخدام اليومي.
- هجين قابل للشحن 4xe يحصل محرك كهربائي على المحور الخلفيمما يضيف إلى المنتقم بالدفع على العجلات الأربع والإجمالي 107 كيلوواط (143 حصان)هذه هي سيارة الجيب التي يمكنها أن تحفر في الثلج في موقف السيارات أمام منتجع التزلج دون أن يضطر مالكها إلى الاعتذار لأصدقائه.
- أفنجر كهربائي بالكاملوالتي تُعلن عنها شركة جيب، دون أدنى تواضع، على أنها “قمة تكنولوجيا المنتقمين”، فترات توقف 115 كيلوواط (154 حصان) و 260 نيوتن متر (192 رطل-قدم) من عزم الدوران.
المنتقم الكهربائي: 400 كيلومتر من الصمت و9 ثوانٍ من النشوة
أولاً، الأرقام التي ستكون ذات أهمية لأي شخص يفكر في التحول إلى الكهرباء. المنتقم الكهربائي يختبيء بطارية 54 كيلو واط ساعة، والذي بعد WLTP تسمح الدورة بما يصل إلى 400 كيلومتر (249 ميلاً) مدى سيرها كافٍ لقطع مسافة لا بأس بها في أوروبا دون قلق، لكنه لا يكفي لمنافسة أكبر السيارات الكهربائية العائلية في المسافات الطويلة. دعونا نواجه الحقيقة – أفنجر ليست سيارة مصممة للمسافات الطويلة. أفنجر سيارة مصممة للاستخدام اليومي في المدينة، وهي على قدر المسؤولية تمامًا.
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
املأ نفسك بالقوة تصل إلى 100 كيلوواط على شواحن التيار المستمر السريعة، وهو ما يكفي لشحن البطارية من 20 إلى 80 بالمائة بين كوبين من القهوة. التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة تم الانتهاء منه 9 ثوان, السرعة النهائية لكنها محدودة إلكترونياً إلى 150 كم/ساعة (93 ميلاً في الساعة)لا، لن يجعلك ذلك تشعر بالرعب – لكنها ستكون طريقة ممتعة للغاية لنقل عائلتك عبر حركة المرور دون استخدام قطرة واحدة من الوقود.
الخلاصة: سيارة باعت شخصيتها بسعر أقل من منافسيها
من بين جميع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي سعت جاهدةً لإيجاد مكان لها في السوق الأوروبية خلال السنوات الثلاث الماضية، برزت جيب أفنجر كأسرع سيارة حققت هذا النجاح، وبتصميمها المميز الذي يفوق منافسيها. تُعدّ الفتحات السبع في الشبك الأمامي علامةً تجاريةً بارزةً لدرجة أنك ستتعرف على السيارة حتى لو كنت معصوب العينين – وهو ما يُعتبر هدفًا ثمينًا لقسم التسويق.
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
الصورة: جيب
عام 2027 يُقدّم بالضبط ما كان يجب إصلاحه: مواد أكثر نعومة في الداخل, محرك بنزين أكثر موثوقية بدون حزام مبلل, مزيد من التكنولوجيابعض الذهب كهدية عيد ميلاد، وقناع مضيء ذو طابع كلاسيكي ساحر يصعب مقاومته. وفي خضم كل هذا، لم يتدخل ستيلانتيس في أي شيء لا يحتاج إلى تعديل. بالدفع على العجلات الأربع في نسخة 4xe، مدى 400 كيلومتر في النسخة الكهربائية و ناقل الحركة اليدوي في محطة الوقود – وهو ما يعتبر في عام 2026 عملاً صغيراً ولكنه مهم من أعمال العصيان المدني.
لم تكشف شركة ستيلانتيس بعد عن الأسعار الرسمية لسيارة أفنجر المحدثة. حاليًا، يبدأ سعر أفنجر التي تعمل بالبنزين من حوالي 25,000 يورو في أوروبا، بينما يبدأ سعر الطراز الكهربائي بالكامل من حوالي 37,000 يورو – ومن المتوقع ألا يختلف سعر النسخة المحدثة اختلافًا كبيرًا. وبالنظر إلى أن 270,000 مشترٍ قد أكدوا بالفعل قيمتها خلال ثلاث سنوات – حتى عندما كان تصميمها الداخلي أقل جودة ومحركها أكثر حساسية – فإن الإجابة أصبحت أكثر وضوحًا اليوم.
ليست سيارة أفنجر أسرع أو أوسع أو أرخص سيارة دفع رباعي صغيرة في السوق. لكن هناك شيء واحد يتفوق عليها في النهاية: شخصيةوإذا دعت الحاجة يوماً إلى إضافة رسم توضيحي لزوج من الكلمات في القاموس “سيارة دفع رباعي صغيرة جذابة”أصدرت جيب للتو طرازاً جديداً. بنقشة الترتان والذهبي وشبكة أمامية مضيئة وكل شيء.