تحول جديد متوقع في مشروع مترو الإسكندرية للنقل الجماعي

مترو الإسكندرية مشروع نقل جماعي يعد من أبرز المبادرات التي تسعى الدولة لتنفيذها لتحسين البنية التحتية بالمحافظة وتخفيف الضغط المروري وتسهيل التنقل بين شرق وغرب الإسكندرية، كما يربط بين شبكات النقل المختلفة ليعزز تكامل الخدمات المتاحة.

تفاصيل مهمة حول مشروع مترو الإسكندرية

تشمل المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية مسارًا طوله 21.7 كيلومتر، ويتضمن 20 محطة؛ منها 14 محطة تقع على الجسور العلوية، و6 محطات على السطح، ويستند هذا الخط بشكل رئيسي إلى مسار سكة حديد القاهرة – الإسكندرية، مارًا بمحطات مصر وسيدي جابر، ليصل نهاية إلى خط سكة حديد رشيد بمحطة المعمورة.

كيف يربط مترو الإسكندرية بين المناطق المختلفة؟

يمتد مسار المترو من محطة أبو قير حتى محطة مصر، مع تفصيل في تقسيم المسار على النحو التالي؛ الجزء السطحي الذي يبدأ من محطة مصر ويمتد إلى ما قبل محطة الظاهرية بمسافة 6.5 كيلومتر، أما الجزء العلوي فيمتد لمسافة 15.2 كيلومتر من الظاهرية حتى أبو قير، مما يسهل التنقل بين أكثر المناطق حيوية وتكدسًا سكانياً.

المراحل القادمة وتأثيرها على مترو الإسكندرية

تعمل المرحلة الثانية حاليًا على الدراسة وتشمل التوسع من محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 بطريق الإسكندرية – مطروح، بطول 31 كيلومترًا و22 محطة إضافية، لتدعيم الربط مع المناطق العمرانية الجديدة، بينما تستهدف المرحلة الثالثة التمديد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، معززة مواقع السياحة والنقل الجوي في المحافظة.

• تقليل الزحام المروري بنقل عدد كبير من الركاب بعيدًا عن الطرق التقليدية.
• رفع كفاءة النقل الجماعي مع تكامل شبكات القطارات والترام.
• تقصير مدة الرحلات بين مختلف مناطق الإسكندرية.
• دعم التنمية العمرانية عبر تسهيل الوصول للمناطق الجديدة.
• تعزيز السياحة بربط المناطق الحيوية والأماكن السياحية بسهولة أكبر.

يمثل مشروع مترو الإسكندرية خطوة جريئة في تحديث شبكة النقل بالمحافظة، يقلل من الازدحام ويزيد من فعالية التنقل، مما يخدم الأبعاد العمرانية والاقتصادية والاجتماعية في الوقت ذاته.