السيارات الكهربائية المستعملة في مصر: هل تستحق الشراء رغم أن البطارية تساوي 60% من السعر؟
أصبحت السيارات الكهربائية المستعملة محط اهتمام عدد كبير من المستهلكين، لكن تجربة الخبراء تشير إلى أن شراءها قد لا يكون الخيار الأمثل، خصوصًا وأن البطارية التي تعادل حوالي 60% من سعر السيارة تكون قد خضعت لاستخدام مكثف قبل عملية البيع، مما يؤثر بشكل ملحوظ على كفاءتها وعمرها الافتراضي ويطرح تساؤلات تتعلق بقيمة الاستثمار في هذه الفئة.
تقييم السيارات الكهربائية المستعملة وأهميتها في مصر
يشرح أسامة أبوالمجد، رئيس رابطة تجار السيارات، أن الأعطال الفنية واستهلاك البطارية في السيارات الكهربائية المستعملة تجعلها أقل جاذبية للمشترين، مشيرًا إلى أن هذه السيارات غالبًا لا تتواكب مع التطورات التكنولوجية المتقدمة في الموديلات الحديثة، مما ينتج عنه نقص في المزايا التقنية التي قد تكون ضرورية، ولهذا السبب يُفضل الاتجاه نحو شراء سيارات كهربائية جديدة أو كسر الزيرو لا تقل موديلاتها عن عام 2024 حتى تضمن السير بأحدث المواصفات وأعلى كفاءة.
تحديات نقاط الشحن وأثرها على انتشار السيارات الكهربائية في مصر
يشير أبوالمجد إلى أن ضعف البنية التحتية لنقاط الشحن يمثل أكبر عائق أمام انتشار السيارات الكهربائية في السوق المصري، حيث لا يتجاوز عدد نقاط الشحن المتاحة حوالي 2000 نقطة فقط على مستوى جميع المحافظات، مع غياب شبه كامل لهذه الخدمة في محافظات الصعيد، وهذا يجعل تجربة المستخدم في هذه المناطق صعبة للغاية ويخفض من فرص انتشار السيارات الكهربائية المستعملة والجديدة، ما يستدعي الاستثمار الجاد في تطوير وتأهيل المزيد من محطات الشحن لتلبية الطلب المتزايد.
عمر البطارية ومدة الشحن: المحاور الأساسية عند اقتناء سيارات كهربائية مستعملة
يؤكد أبوالمجد أن تحسين شبكة الشحن يجب أن يترافق مع زيادة عدد نقاط الشحن إلى ما لا يقل عن 100 ألف نقطة موزعة بانتظام عبر المحافظات لضمان ضمان استقرار وثقة المستهلكين، موضحًا أن وقت شحن البطارية يعتمد على نوع الجهاز المستخدم:
- الشحن البطيء: يتطلب من ساعتين حتى 8 ساعات، حسب سعة البطارية.
- الشحن السريع: يستغرق ما بين 30 دقيقة إلى ساعتين في بعض الطرازات.
| نوع الشحن | مدة الشحن التقريبية |
|---|---|
| شحن بطيء | 2 – 8 ساعات |
| شحن سريع | 30 دقيقة – 2 ساعة |
مع هذا الإطار، يعتبر فهم حالة البطارية قبل الشراء عنصرًا ضروريًا لعدم الوقوع في خسائر مادية، إذ تمثل البطارية حوالي 60% من قيمة السيارة الكهربائية، لذا فإن تدهور أدائها يعني انخفاض القيمة السوقية وقدرة السيارة على التشغيل لفترات طويلة، مما يجعل شراء السيارات الكهربائية المستعملة مخاطرة كبيرة بالنسبة للمستهلكين الراغبين في استثمار مضمون وفعال.
