موعد انطلاق القطار الكهربائي السريع الذي يربط بين الجيزة وأسوان عبر 36 محطة

القطار الكهربائي السريع: يجسد مشروع تطوير الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر إنجازًا حضاريًا يعزز البنية التحتية ويدعم التنمية المستدامة من خلال تحسين شبكة النقل في مناطق الصعيد وربطها بمناطق أخرى في البلاد، هذا المشروع لا يقتصر على تطوير القطاع النقل فقط، بل يسهم أيضًا في إنعاش الاقتصاد المحلي وزيادة فرص العمل، يبدأ هذا الخط من الجيزة ويمتد إلى أسوان، مارًا عبر 36 محطة في مسار يمتد حوالي 1100 كيلومتر ويعرف بالخط الأحمر؛ يهدف هذا الخط بشكل أساسي إلى تحقيق تواصل لوجستي متكامل بين المحافظات، مما يفتح الأبواب أمام نهضة اقتصادية جديدة.

الخط الثاني للقطار السريع

يمثل الخط الثاني تحديًا هندسيًا التزمت فيه الحكومة المصرية بتحقيق أعلى معايير السلامة والجودة، تتضمن الأعمال الإنشائية بناء الجسور الترابية والكباري والأنفاق لتسهيل مرور القطار عبر التقاطعات مع الطرق الرئيسية، هذا الجسر السككي يقدم لمحافظات الصعيد وسيلة نقل حديثة وسريعة تُسرّع التنقل اليومي للمواطنين وتخفف من التكدس المرور، للحصول على البيئة المستدامة والمشاريع الرائدة في التنمية.

موعد تشغيل القطار الكهربائي السريع

سيتم بدء تشغيل الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع عام 2028 حسب تصريحات وزير الصناعة والنقل كامل الوزير؛ ويعد هذا الافتتاح محطة تحول كبيرة في منظومة التنقل داخل مصر، سيمكن القطار الكهربائي السريع من تحسين نوعية النقل وزيادة فعالية الربط بين المدن البعيدة عن القاهرة، مما يضيف إلى جاذبيتها كوجهة مثالية للاستثمار والتنمية المتكاملة في المستقبل.

مسار الخط الثاني للقطار السريع

بطول يبلغ 1100 كيلومتر، يبدأ الخط الثاني من مدينة 6 أكتوبر بالجيزة ويتجه جنوبًا إلى أبو سمبل بأسوان، ليعبر محطات عديدة منها العياط، الفيوم، بني سويف، وصولاً إلى ديروط وأسيوط وسوهاج والأقصر وأسوان، كل محطة تمثل رابطًا حيويًا يسهم في تسهيل التنقل وتفعيل النشاط التجاري والسياحي على طول المسار، يكون الخط شريانًا نابضًا ينعش القطاعات المختلفة مما يزيد من إمكانيات التنمية في الصعيد.

الوحدات المتحركة

ستشتمل خطة القطار الكهربائي السريع على عدد متنوع من الوحدات لتحقيق الكفاءة والمرونة المطلوبة، تشمل 20 قطارًا كهربائيًا سريعًا بسرعة 230 كم/ساعة لتلبية متطلبات الخطوط الطويلة، بينما سيوفر 48 قطارًا إقليميًا سرعة 160 كم/ساعة لتحسين التنقل الإقليمي، إلى جانب 20 جرارًا كهربائيًا للبضائع بسرعة 120 كم/ساعة لدعم الخدمات اللوجستية، هذه الوحدات توفر وسيلة نقل عملية وميتافيرس جريء ضمن خطة طموحة لتحقيق تقدم ملموس.