خطوة جديدة تحويل 50 ألف سيارة للعمل بالغاز الطبيعي في مصر

التحويل للعمل بالغاز الطبيعي في مصر أصبح خيارًا متزايدًا مع ارتفاع أسعار البنزين والسولار؛ إذ يحرر السائق من التكاليف الباهظة كما يحافظ على البيئة. تعتمد هذه العملية على تركيب أجهزة محددة تسهل استخدام الغاز بدلًا من الوقود التقليدي دون تعقيد كبير في هيكل السيارة أو نظامها.

ما هي خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي في مصر؟

تبدأ عملية التحويل بتركيب محبس التموين والمنظم مع جهاز الحقن الخاص بالغاز، تليها إضافة عداد ضغط الغاز وخط الضغط العالي ومجموعة تصريف التسريب. كما تُركب أسطوانة الغاز مع محبسها وقاعدة التثبيت، بالإضافة إلى مفتاح للتحويل بين البنزين أو السولار والغاز. كما يجب وضع محبس لغلق وقود البنزين لتأمين التحويل، مع التركيز على وسائل الأمان التي تتضمن حماية دائرة الكهرباء وصمامات لمنع التسرب وحماية من الضغط العالي، إضافة إلى محبس لعزل الأسطوانة بشكل كامل.

ما الأوراق المطلوبة عند تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي في مصر؟

يتطلب التحول إلى استخدام الغاز تقديم مجموعة من المستندات تتضمن صورتين واضحين من بطاقة الرقم القومي الخاصة بصاحب السيارة، وصورتين من رخصة السيارة التي يجب أن تكون سارية المفعول لمدة لا تقل عن شهر، مع إيصال مرافق حديث باسم مالك السيارة سواء كهرباء أو غاز أو مياه، إلى جانب استمارة الفحص المجانية المتاحة في مراكز التحويل. وفي حال الرغبة بالتقسيط، يشترط إحضار ضامن من الدرجة الأولى مع صورة بطاقة هويته وإيصال مرافق باسمه.

كيف تتفاوت تكلفة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي في مصر؟

تتفاوت التكلفة تعتمدًا على نوع السيارة؛ إذ تكلف سيارات الكربراتير حوالي 11,095 جنيهًا، بينما تصل تكلفة سيارات الدائرة المطورة إلى 12,190 جنيهًا، أما مركبات الإنجيكشن فتبلغ تكلفة تحويلها 14,220 جنيهًا. هذا الفارق يعكس مستوى تعقيد النظام وطريقة الدمج بين المحرك والغاز الطبيعي.

نوع السيارة متوسط التكلفة بالجنيه المصري
الكربراتير 11,095
الدائرة المطورة 12,190
الإنجيكشن 14,220
  • لا تبدأ استخدام الغاز الطبيعي في السيارات الجديدة قبل اجتياز 5,000 كيلومتر على الأقل.
  • ابدأ تشغيل المحرك باستخدام البنزين أو السولار ثم حوّله للغاز عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل.
  • قبل إيقاف السيارة، أعد التحويل للبنزين أو السولار ثقافة للحفاظ على المحرك.
  • قلل الحمولة الزائدة لتفادي إجهاد المحرك.
  • يفضل استخدام أسطوانة غاز مصنوعة من الفيبرجلاس لتقليل الوزن والضغط على المحرك.