إنفينيتي تكشف عن سيدان رياضية بمحرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي لتعزيز تجربة القيادة

إنفينيتي تستعد لإطلاق سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي مع عودة قوية لعشاق القيادة التقليدية، حيث تجمع السيارة بين الأداء الميكانيكي وروح السيارات الرياضية اليابانية الأصيلة، مقدمًا تجربة قيادة تمتاز بالحماس والتفرد وسط توجهات صناعة السيارات الحديثة نحو الأنظمة الكهربائية والأوتوماتيكية.

إنفينيتي تستعد لإطلاق سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي: عودة الحماس الياباني الأصيل

في خضم تحول صناعة السيارات نحو السيارات الكهربائية وناقلات الحركة الأوتوماتيكية، تسير إنفينيتي بخطوة مغايرة عبر إطلاق سيدان دفع خلفي مزودة بخيار ناقل حركة يدوي، مستلهمة تصاميم Q50 وQ60 الشهيرة، وراعية للحفاظ على متعة القيادة التقليدية التي قلّ وجودها في السوق. تقدم إنفينيتي بذلك تجربة قيادة خالصة، تركز على تفاعل السائق مع السيارة، مما ينعش شغف عشاق القيادة الحماسية المندثرة في عالم السيارات الرياضية الحديثة.

محرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي: التقنيات التي تميز إنفينيتي تستعد لإطلاق سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي

تعتمد إنفينيتي في سيارتها الجديدة على محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر مُطوّر عن نسخة Q60 Red Sport 400، مع تعزيز القوة لتصل إلى نحو 450 حصانًا، ما يعكس تفوقها في الأداء الميكانيكي. كما تتضمن السيارة نظام تبريد متطور وعادم معدل لإنتاج صوت رياضي مميز، يعكس روح الحماس الياباني. وتعد هذه السيارة أول مرة منذ سنوات تزود بناقل حركة يدوي، مما يعزز التحكم والديناميكية، إضافة إلى نظام دفع خلفي يضمن توازنًا مثاليًا بين القوة والثبات ويتنافس مع منافسيها في فئة السيدان الرياضية مثل بي إم دبليو M3 ولكزس IS500.

• محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر وقوة 450 حصانًا
• نظام تبريد محسن وعادم معدل لصوت رياضي فريد
• ناقل حركة يدوي لأول مرة منذ سنوات
• دفع خلفي لتحقيق توازن بين القوة والثبات
• أداء متفوق ينافس بي إم دبليو M3 ولكزس IS500

تصميم داخلي وخارجي متميز يعزز متعة إنفينيتي تستعد لإطلاق سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي

تتبع إنفينيتي لغة تصميم مستوحاة من سياراتها الكهربائية الاختبارية، مع خطوط حادة وملامح أكثر رياضية وعدوانية، تشمل سقف فاستباك انسيابي، وشبك أمامي عريض أسود لامع، ومصابيح LED نحيفة مع شريط ضوئي ممتد خلفي، إضافة إلى عجلات 20 إنش وجناح خلفي خفيف لتحسين الثبات. في الداخل، تنفرد المقصورة بلمسات فاخرة من الجلد الطبيعي والكانتارا والكاربون فايبر، مع تركيز كامل على السائق من خلال مقود رياضي ثلاثي الأذرع وعصا ناقل حركة يدوي. تعتمد الشاشة الرقمية المتطورة على الذكاء الاصطناعي، لكنها تحفظ جوهر القيادة اليدوية في صميم التجربة.

تتنافس إنفينيتي بقوة مع نماذج السيدان الرياضية الفاخرة مثل بي إم دبليو M3، لكزس IS500، وألفا روميو جوليا كوادريفوليو، بأسعار تبدأ من حوالي 70 ألف دولار أمريكي، مما يجعلها فرصة مناسبة لعشاق الأداء الياباني الأصيل بأسعار معقولة. الانتظار سيكون طويلاً حتى النصف الثاني من عام 2027 حيث من المتوقع الكشف الرسمي، في حين ستبدأ الأسواق العالمية استقبال السيارة في أوائل 2028، مع عودة إنفينيتي القوية لساحة الأداء الحقيقي بعد عقود من التركيز على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

إنفينيتي تستعد لإطلاق سيدان رياضية جديدة بمحرك V6 مزدوج التوربو وقير يدوي، لتعيد تعريف متعة القيادة الكلاسيكية بمحرك قوي وأداء يدوي مباشر على دفع خلفي، تجربة تتجدد اليوم بعيدًا عن الاعتماد المفرط على التكنولوجيا، إيرانًا مكانة جديدة في فئة السيارات الرياضية وسط توجهات السوق الحالية.