مونوريل العاصمة الإدارية أصبح الآن على أعتاب مرحلة جديدة مع بدء التشغيل التجريبي، حيث يشكل هذا المشروع نقلة مهمة في مجال النقل الجماعي بين القاهرة الكبرى والعاصمة الإدارية، باستخدام أحدث التقنيات لضمان سرعة وأمان النقل، مع تخفيض الانبعاثات البيئية وتحسين تجربة الركاب على طول الخط.
التشغيل التجريبي وأسعار تذاكر مونوريل العاصمة الإدارية
انطلق التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية في 9 نوفمبر 2025، حيث يغطي الخط في المرحلة الأولى مسارًا من محطة المشير طنطاوي وحتى مدينة العدالة بالعاصمة الجديدة، مع قرب افتتاحه رسميًا أمام الجمهور في يناير 2026. تُحدد أسعار التذاكر اعتمادًا على المسافة وعدد المحطات المقطوعة؛ مع وجود تسهيلات للتخفيضات موجهة للطلاب، كبار السن، وذوي الهمم، بحيث تبقى التكلفة قريبة من أسعار القطار الكهربائي الخفيف LRT. هذا النظام يُعد خيارًا فعّالًا لتوفير تنقل مريح بأسعار منافسة تُلبي احتياجات شريحة واسعة من الركاب.
| نوع الراكب | نسبة التخفيض |
|---|---|
| الطلاب | خصم 25% |
| كبار السن | خصم 20% |
| ذوي الهمم | خصم 30% |
محطات ومسار مونوريل العاصمة الإدارية ومميزاته التشغيلية
يمتد خط مونوريل العاصمة الإدارية لمسافة 56.5 كيلومتر، على مدار 22 محطة رئيسية؛ تبدأ من محطة الاستاد بمدينة نصر وتنتهي بمركز السيطرة والتحكم في العاصمة الجديدة. تشمل المحطات المهمة مثل استاد القاهرة، جامعة الأزهر، الحي السابع، المشير طنطاوي، مسجد الفتاح العليم، حي المال والأعمال، مدينة الفنون والثقافة، الحي الحكومي، ومحطة العدالة، مما يجعل النقل سلسًا ومتصلًا مع مختلف الأحياء التي يخدمها الخط.
يتكون القطار في البداية من 4 عربات يتم تشغيلها بشكل آلي بالكامل، حيث يُراقب مركز ضبط وتحكم متطور حركة القطار بدقة عبر كاميرات وأنظمة استشعار حديثة، بالإضافة إلى وجود اتصالات طوارئ وأنظمة لرصد الحرائق. ويتم التخطيط مستقبلًا لزيادة العربات إلى 8 عربات حسب تطور الكثافة السكانية لضمان قدرة استيعابية أكبر.
ربط مونوريل العاصمة الإدارية بالشبكات الأخرى وأهداف المشروع
مونوريل العاصمة الإدارية لا يعمل بمعزل عن منظومة النقل الأكبر، بل يرتبط بشكل مباشر مع أنظمة أخرى تسهل التنقل بين مختلف مناطق القاهرة والعاصمة الجديدة، مع ربطه بمحطة الاستاد بخط المترو الثالث، ومحطة مدينة الفنون والثقافة مع الخط LRT للقطار الكهربائي الخفيف. هذا الربط يعزز من قدرة المشروع على تخفيف الزحام المروري وتقليل المدة الزمنية التي يقضيها الركاب في الطرق، حيث يهدف مونوريل إلى ربط القاهرة بالعاصمة الإدارية في أقل من 45 دقيقة.
تتمثل الأهداف الرئيسية للمشروع في توفير وسيلة نقل صديقة للبيئة وآمنة، تقلل من الانبعاثات الكربونية المتعلقة بالنقل، وتدعم جهود الدولة في تطوير النقل العام بجودة عالية وكفاءة متجددة، كما يوفر خدمات مباشرة للموظفين والزوار في الأحياء الحكومية وحي المال والأعمال.
- التشغيل الآلي الكامل دون سائق
- نظام مراقبة ذكي لحظي لضمان الأمان والدقة
- شبكة كاميرات وأنظمة استشعار داخلية وخارجية
- التواصل الفوري مع غرفة التحكم للطوارئ
- تحسين جودة النقل وتقليل الأخطاء البشرية
- تقليل الضغط المروري على الطرق الرئيسية
