ظهور نادر.. شاهد عربات قطارات النوم بعد تأهيلها وتطويرها بالكامل في فيديو حصري

قطارات النوم تحظى الآن بتحسينات شاملة تشمل إعادة تأهيل وتطوير عرباتها بالكامل، حيث يعمل مصنع كولواي الإسباني في مجمع ورش كوم أبو راضي ببني سويف على تصنيع المكونات الداخلية بتقنيات حديثة تهدف إلى رفع جودة الخدمة المقدمة لركاب قطارات السكة الحديد في مصر

تطوير قطارات النوم وتأهيل عرباتها بمصنع كولواي الإسباني

تعمل وزارة النقل على تحديث قطارات النوم، التي تعد من أرقى قطارات السكة الحديد، من خلال مشروع إعادة تأهيل كامل للعربات، ويتم ذلك في المصنع الإسباني الجديد بمجمع ورش كوم أبو راضي في بني سويف، بالتعاون مع شركة كولواي الإسبانية. تشمل عملية التأهيل تجديد كافة المكونات الداخلية للعربة من مقاعد وأرضيات وشبابيك وستائر وأنظمة تكييف، إلى جانب تجديد الطلاء الخارجي للعربة، مع هدف واضح لتقديم مستويات متقدمة من الراحة والخدمات لجمهور الركاب من مختلف الفئات. هذا التطوير يعكس حرص وزارة النقل على تحسين تجربة السفر عبر كل التفاصيل الداخلية والخارجية للعربات.

مراحل إعادة التأهيل والتحديث المستمرة لعربات قطارات النوم

تم الانتهاء من إعادة تأهيل وتطوير عربة نوم وعربة نادي كنموذج أولي في إطار مشروع يشمل تحديث 65 عربة نوم ونادي ذات منشأ إسباني، وهو المشروع الذي تنفذه الهيئة القومية لسكك حديد مصر بالتعاون مع مصنع كولواي. ويتم العمل بشكل دوري لإدخال قطار نوم مكون من 10 عربات (9 عربات نوم وعربة نادي) إلى الخدمة كل ثلاثة أشهر، بعد إعادة تصميم العربات لتتماشى مع أحدث المعايير العالمية المستخدمة في عربات النوم حول العالم، الأمر الذي يسهم في رفع مستوى الخدمة المقدمة للمسافرين من المواطنين والسياح. ويُذكر أن عربات النوم دخلت خدمة الركاب في الثمانينيات ثم تحولت إلى عربات نوم عام 1993، وبفضل التعاون مع مصنع كولواي الذي بدأ إنتاج المكونات الداخلية رسميًا في مارس 2025، يستمر هذا التطوير في التحول نحو الأفضل.

التكلفة وأهمية توطين التصنيع لعربات قطارات النوم المصرية

تبلغ تكلفة استيراد عربة نوم جديدة نحو مليون ونصف يورو تقريبًا، بينما تبلغ تكلفة إعادة تأهيل العربة الواحدة وفق أحدث المواصفات العالمية 329 ألف يورو، وهو ما يمثل حوالي 22% من سعر العربة الجديدة، ويتم دفع 70% من التكلفة بالجنيه المصري. ويعكس إنشاء مصنع كولواي الإسباني لتصنيع المكونات الداخلية لعربات النوم اهتمام الدولة الكبيرة بتوطين الصناعات الحيوية، وذلك ضمن مبادرات وزارة النقل لتطوير قطاع النقل السككي وتلبية احتياجات السوق المحلي. ويشمل استثمار الوزارة التنسيق مع العديد من الشركات العالمية لإقامة مصانع متخصصة في هذا المجال، مع نقل الخبرات الفنية وتوفير فرص عمل للعمالة المصرية، فضلًا عن تصدير الفائض للدول الأفريقية والعربية. ويتضمن هذا الدعم أيضًا تعاونًا مع مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، ما يعزز من منظومة النهوض بوسائل النقل في مصر.

• تطوير كامل للمكونات الداخلية للعربات
• تجديد الطلاء الخارجي لرفع جودة الشكل
• إدخال عربات جديدة كل 3 شهور بعد إعادة التأهيل
• تكلفة معقولة لإعادة التأهيل مقارنة بالعربة الجديدة
• توطين الصناعة ودعم العمالة المحلية والتصدير