الأتوبيس الترددي.. اكتشف كل ما تحتاج معرفته قبل التشغيل الرسمي قريبًا!

يشهد قطاع النقل في مصر طفرة جديدة مع اقتراب موعد تشغيل مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، الذي أعلنت وزارة النقل المصرية عن جاهزيته للعمل خلال الفترة المقبلة، وذلك بعد استكمال التجهيزات بأطقم مدربة ومسارات خاصة على الطريق الدائري. يُعد الأتوبيس الترددي حلاً مبتكرًا يهدف إلى تحسين حركة النقل، وتوفير وسيلة عامة آمنة وسريعة لتقليل الاعتماد على الميكروباصات وزيادة كفاءة التنقل.

كل ما تريد معرفته عن نظام الأتوبيس الترددي السريع

يُعتبر الأتوبيس الترددي نظامًا حديثًا يعمل بالكهرباء، ويمثل خطوة استراتيجية لتحسين النقل العام في العاصمة. تم تصميمه ليكون بديلاً رفيع المستوى للخدمات التقليدية مثل الخط الخامس لمترو الأنفاق والميكروباصات المزدحمة. سيتميز الأتوبيس الترددي بسرعة تشغيله العالية والتي لا تستغرق سوى دقائق بين المحطات، حيث تمر الخدمة من خلال مسارات مخصصة لضمان دقة المواعيد.

يتألف مشروع الأتوبيس الترددي من 49 محطة رئيسية موزعة بطول الطريق الدائري، بتكلفة إجمالية للمشروع تقدر بنحو 9.5 مليار جنيه. كما يتضمن المشروع تشغيل 100 حافلة كهربائية كمرحلة أولى وربطها بشبكات النقل الأخرى كالقطارات، المترو، وأتوبيسات السوبر جيت، مما يمنح الركاب تجربة انتقال سلسة ومتكاملة.

مميزات الأتوبيس الترددي وكيف يسهم في تطوير النظام المواصلاتي

يأتي الأتوبيس الترددي بميزات فريدة تجعله مختلفًا عن وسائل النقل الأخرى، مما يسهم في تغيير مشهد النقل العام. من أبرز هذه المميزات:

• وجود مسارات مخصصة ومنعزلة لضمان تدفق الحركة بسلاسة.
• توفير الوقت بفضل السرعة العالية التي تنافس سرعة المترو.
• توفير الطاقة بتقنيات صديقة للبيئة عبر الحافلات الكهربائية.
• إمكانية استيعاب عدد ركاب يتراوح بين 50 و200 راكب، بما يشمل المقاعد والمواقف الواقفة.
• إنشاء 20 محطة انتظار مدعمة بسلالم كهربائية لتسهيل الوصول.

إضافة إلى ذلك، تتيح تكلفة إنشاء مسارات الأتوبيس الترددي توفيرًا كبيرًا، إذ يمكن إنشاء 425 كم من المسارات بنفس تكلفة إنشاء 7 كم فقط من مترو الأنفاق، مما يعكس جدواه الاقتصادية.

أهم المحطات وأسعار التذاكر في الأتوبيس الترددي

يتضمن المشروع 57 محطة تتنوع بين علوية، نفقية، وأخرى غير نمطية. تبدأ المحطات من “المشير طنطاوي” مرورًا بعدة مواقع استراتيجية، أبرزها:

1. محطة كايرو فيستيفال سيتي.
2. محطة عدلي منصور.
3. محطة الوراق.
4. محطة أحمد عرابي.
5. محطة ميدان لبنان.

أما عن أسعار التذاكر، فقد كشفت وزارة النقل عن أنها ستبدأ من 16 جنيهًا للمرحلة الأولى (14 محطة). وتنقسم التذاكر إلى نوعين: ثابتة بسعر موحد أو متغيرة تعتمد على عدد المحطات أو المسافة المقطوعة، مما يمنح الركاب خيارات متعددة.

بتشغيل الأتوبيس الترددي السريع، تدخل مصر حقبة جديدة في إدارة النقل الحضري، ليس فقط من خلال تحسين الخدمات اليومية، ولكن أيضًا عبر تحقيق التكامل بين كل وسائل النقل الحديثة وربط المناطق بشكل أفضل، مما يعزز التنقل ويسهم في تخفيف الزحام في القاهرة الكبرى.