هل سبق لك أن تساءلت كيف ستبدو سيارة فولكس فاجن ID.3 إذا تم نقلها إلى الأسواق الصينية الصارمة؟ إليكم الجواب – Aion UT، وهي سيارة كهربائية تشبه ID.3، ولكن بثلث السعر. نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. يعد هذا الرجل الصيني الصغير بإعادة تعريف معنى السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة، حيث يبلغ سعرها المبدئي حوالي 13000 يورو في السوق المحلية (أقل من عشاء في مطعم “فاخر” للغاية في باريس). إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول هذا الإحساس بالسيارات – وصدقني، إنه ليس مملًا على العجلات الأربع!
أولا الأرقام. ايون يوت يبلغ طوله 4.27 مترًا، مما يضعه في مبارزة مباشرة مع ID.3، لكنه يضيف بعض السحر. ويبلغ عرضه 1.85 مترًا وارتفاعه 1.575 مترًا. إنها ليست ثورية من حيث التصميم، لكن التحسينات الديناميكية الهوائية – بدءًا من مقابض الأبواب المريحة وحتى الحواف الديناميكية الهوائية التي تتراوح من 16 إلى 19 بوصة – تشير إلى أن Aion UT لا تلعب فقط “رخيصة” ولكنها “ذكية”.
وتم تزيين الجزء الأمامي بأضواء LED بيضاوية الشكل، بينما الأضواء الخلفية على شكل حرف C تجعل السيارة تبرز على الطريق. أعمدة سوداء إنها تعطي إحساسًا بالسقف العائم، والذي سوف يجذب أولئك الذين يحبون التباهي أمام جيرانهم.
الداخل عبارة عن مملكة من الشاشات
دعونا نواجه الأمر، الجزء الداخلي هو عالم الشاشات، وAion UT يعرف ذلك. وتوجد قمرة قيادة رقمية أمام السائق، وشاشة معلومات وترفيه إضافية في المنتصف. أضف شاحنين حثيًا (لأننا جميعًا مهووسون بالهاتف)، وستحصل على مثال مقنع لـ “التكنولوجيا الأنيقة”.
يصل؟ يدعي كمبيوتر الرحلة أن Aion UT يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 600 كيلومتر – بفضل بطارية LFP المخزنة بأمان في أرضية السيارة. وعلى الرغم من عدم الكشف عن مواصفات البطارية بعد، إلا أن هذا الرقم مثير للإعجاب، خاصة بالنظر إلى السعر. من المؤكد أن الصينيين سيأخذون في الاعتبار العامل الديناميكي الهوائي والوزن وبالطبع اعتدال المحرك وسيحققون مثل هذه النتيجة في المدينة.
سريع إلى حد ما، ولكن لا يزال
يوجد تحت غطاء المحرك محرك كهربائي متزامن بقوة 100 كيلووات (135 حصانًا)، وهو ليس “سريعًا وجريءًا” تمامًا، لكنك لن تكون الأخير عند إشارات المرور أيضًا. السرعة القصوى محددة بـ 150 كم/ساعة، وهو ما يكفي حتى لا تعرض عائلتك للخطر بعد الظهر. تسريع؟ حسنًا، لنفترض أنها رياضية بما يكفي لحركة المرور في المدينة.
See also
لكن الجزء الأكثر إثارة للدهشة في القصة هو السعر. سيدفع المشترون الصينيون أقل من 100000 يوان (حوالي 13000 يورو) لشراء Aion UT. وبالمقارنة، تبلغ تكلفة سيارة فولكس فاجن ID.3 حوالي 17.000 يورو في الصين، بينما تبدأ الأسعار في أوروبا من 32.990 يورو. إذا كان Aion UT قريبًا من ID.3 من حيث الوظيفة، فهو يسبقه بسنوات ضوئية من حيث السعر.
ايون يوت سوف تواجه في المنزل مع جيلي جيوم شينغ يوان و بي واي دي دولفين. Aion ليست معروفة كعلامة تجارية؛ لديهم في محفظتهم سيارات الدفع الرباعي الفاخرة وحتى سيارة GT الفائقة، والتي تعد بمدى يصل إلى 1000 كيلومتر. إذا لم يكن هذا دليلاً على أن المصنعين الصينيين يضعون المعايير، فأنا لا أعرف ما هو.
النكتة جانبا, ايون يوت يمثل حقبة جديدة في صناعة السيارات. وهذا دليل على أن السيارات الكهربائية يمكن أن تأتي بدون ثمن باهظ. بالطبع، لا يمكننا أن نتوقع أن تتفوق تمامًا على منافسيها الأوروبيين، ولكن نظرًا لنطاقها السعري، فإنها تقدم مبلغًا مفاجئًا. ويمكن أن تأتي إلى أوروبا بأقل من 25 ألف يورو. وإذا كانت تقدم بعد ذلك نطاقًا كبيرًا وشحنًا سريعًا وإصلاحًا معتدلًا، مع الدعم، فقد تكون تلك السيارة من قائمة أمنياتك.
هل سنرى Aion UT على الطرق الأوروبية؟ لا توجد إجابة واضحة في الوقت الراهن. وإذا الحصول على التجانس ويظهر للبيع، فإنه يمكن أن يسبب ثورة حقيقية. VW ID.3 وشركاه، جاهزون أم لا، الموجة الصينية هنا!
