تعد شركة فولكس فاجن بالمزيد من الأزرار والمواد الأفضل، لكنها ربما تعود إلى الماضي بدلاً من التطلع إلى المستقبل. هل هذا حقًا هو الطريق إلى النجاح أم مجرد عذر لقلة الابتكار؟
لطالما كانت فولكس فاجن رمزًا للدقة والابتكار الألمانيين. لكن التحركات الأخيرة من فولفسبورج تثير تساؤلات: هل يتعلم العملاق الألماني حقاً من أخطاء الماضي، أم أنه مجرد استرضاء للأصوات العالية ولكن ليس بالضرورة التقدمية في الصناعة؟ بعض صحفيي السيارات من الطراز القديم ينتقدون بشكل خاص.
المزيد من الأزرار، وابتكار أقل
تعلن شركة فولكس فاجن عن عودة الأزرار المادية، والتي من شأنها تحسين تجربة المستخدم. وهذا أمر مثير للدهشة، لأن الأزرار كانت تاريخياً رمزاً للتكنولوجيا التي عفا عليها الزمن. ومن المفترض أن يرضي النهج الجديد الصحفيين الذين يقال إنهم يواجهون مشاكل في استخدام الشاشات بسبب “الأصابع الكبيرة جدًا”. بدلاً من الاستثمار في شاشات أفضل ذات واجهات متقدمة، تعود فولكس فاجن إلى حلول من الماضي. ومن المثير للسخرية أن فولكس فاجن هي التي بدأت ثورة قمرة القيادة الرقمية بنماذج مثل Golf Mk8.
إذا كانت إعادة الأزرار تتطلب تكاليف أعلى، فمن سيدفع ثمنها؟ بالطبع المشتري. في الواقع، يمكن أن تؤدي إزالة الأزرار المادية إلى تقليل تكاليف الإنتاج وتحسين المظهر الجمالي الداخلي. المستقبل في التبسيط، وليس العودة إلى الضوابط المادية المعقدة.
الشكل الجديد: العودة إلى الجذور؟
أعلنت شركة فولكس فاجن عن تحول في التصميم يقال إنه يعتمد على التقاليد. يقال إن ID.3 وID.4 المعاد تصميمهما يتمتعان “بلغة تصميم جديدة تمامًا” تعكس الماضي أكثر من المستقبل. يبحث مشترو السيارات الكهربائية اليوم عن خطوط مستقبلية، تماما كما يريدون شاشات أكبر وتكنولوجيا أفضل للهواتف – وليس إعادة تفسير لهاتف Nokia 3310.
تثبت المنافسة من آسيا، مثل Hyundai Ioniq 6 أو Kia EV6، بالإضافة إلى Tesla، أن مستقبل التصميم يكمن في نهج جريء ومتقدم تقنيًا. في المقابل، يبدو أن شركة فولكس فاجن معرضة لخطر فقدان جاذبيتها للأجيال الشابة.
مواد أفضل: كيف “أفضل”؟
لسنوات عديدة، وعدت شركة فولكس فاجن بتحسين جودة المواد. كان انتقاد المظهر “البلاستيكي” لسيارة Golf Mk8 مرتفعًا. فلماذا لم تكن هناك مواد ذات جودة منذ البداية؟ الجودة هي أكثر من مجرد انطباع بصري – فهي تشمل أيضًا المتانة والأداء الوظيفي. يريد العملاء مواد مستدامة، وليس مجرد حلول مؤقتة.
See also
خفض الأسعار
الحل الأكثر وضوحا؟ تخفيض الأسعار. أصبحت السيارات الكهربائية التي تنتجها شركة فولكس فاجن أكثر تكلفة، في حين يعمل المنافسون مثل تيسلا على خفض التكاليف مع الحفاظ على التفوق التكنولوجي. سيؤدي تخفيض سعر 20 % إلى زيادة التوفر والمبيعات، لكن الأزرار المادية الإضافية تزيد فقط من تكاليف الإنتاج.
حقًا! لا يوجد أي خطأ على الإطلاق في تصميم ID.7. ولكن من الخطأ أنه لا يحتوي على بنية 800 فولت، وبالطبع أسعار أقل. السعر مرتفع جدًا، على الأقل بالنسبة لـ 20%. وهذا أيضًا هو المبلغ الذي يجب على فولكس فاجن أن تتخلى عنه لتحقيق النجاح والمبيعات الجماعية. وإذا تمكنت من القيام بذلك في الصين، فيمكنها القيام بذلك في الاتحاد الأوروبي.
لقد فات الأوان وفي الاتجاه الخاطئ
فولكس فاجن عند نقطة تحول. إن العودة إلى الضوابط المادية والتركيز على التصميم التقليدي ليس بالضرورة وصفة للنجاح. تعد الشاشات الأفضل والمواد الأكثر متانة والأسعار التنافسية بمثابة إجابة أفضل لاحتياجات السوق. بدلاً من العودة إلى الماضي، يجب على فولكس واجن التركيز على المستقبل وعلى الرغبات الحقيقية للعملاء: الابتكار دون أي تنازلات، وبأسعار في متناول الجميع. ويمكن لشركة فولكس فاجن القيام بذلك، ولكن هناك حاجة إلى نهج جديد وجريء في الإدارة.
معلومات اكثر
الأخبار ملخصة بواسطة motor1.com
