شهدت كوريا الجنوبية هذا العام 2024 تطورات سلبية في قطاع السيارات، مع ارتفاع غير مسبوق في عدد المركبات المستدعاة طوعًا من قبل الشركات المُصنّعة.
ووفقًا لبيانات اطّلعت عليها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، وصل إجمالي عدد السيارات التي استُدعيت في كوريا الجنوبية، خلال العام الجاري، إلى نحو 5.12 مليون وحدة.
ويمثّل هذا رقمًا قياسيًا جديدًا، أسهمت أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية هيونداي موتور وشريكتها كيا بنسبة كبيرة من هذا الإجمالي.
وأظهرت البيانات تنوُّع أسباب استدعاء السيارات في كوريا، ما بين عيوب تصنيع وأخطاء في البرمجيات ومشكلات أخرى تتعلق بالأمان.
استدعاء السيارات في كوريا الجنوبية
وفقًا لهيئة سلامة النقل الكورية، سُجّل أعلى معدل استدعاء للسيارات في تاريخ كوريا الجنوبية خلال العام الجاري، إذ بلغ إجمالي عدد السيارات المستدعاة 5.12 مليون وحدة من 1684 طرازًا مختلفًا.
وأظهرت البيانات أن مجموعة هيونداي موتور، بما في ذلك شركتها الفرعية كيا، استحوذت على النصيب الأكبر من هذه الاستدعاءات، بمجموع 4.07 مليون سيارة، أي ما يعادل 79.2% من الإجمالي.
ويشكّل هذا الرقم قفزة هائلة مقارنةً بالعام الماضي، الذي شهد استدعاء 1.69 مليون سيارة، كما أنه يحطم الرقم القياسي السابق البالغ 3.25 مليون وحدة في عام 2022.
وأوضح مسؤول في هيئة سلامة النقل أن “العدد الكبير يعود إلى وجود عيوب في طُرُز شهيرة وواسعة الانتشار، ما زاد من الحجم الإجمالي بشكل كبير”.
أسباب استدعاء السيارات في كوريا الجنوبية
كانت العيوب المصنعية والأخطاء البرمجية أبرز الأسباب وراء هذه الاستدعاءات، إذ شملت هذه العيوب مشكلات في وحدات التحكم الإلكترونية الهيدروليكية، وأنظمة الكبح، ومضخات الوقود.
فعلى سبيل المثال، تضمنت العيوب في سيارات هيونداي وكيا مشكلات في وحدة التحكم الإلكترونية الهيدروليكية لطراز كيا “كيه 7” (K7) سيدان، ما يشكّل خطرًا محتملًا لنشوب حرائق، كما خضعت نماذج مثل “نيكسو” من هيونداي للاستدعاء بسبب مشكلات تتعلق بإطلاق الهيدروجين خلال الحرائق.
كما ظهرت مشكلات برمجية في السيارات الكهربائية، إذ شملت العيوب مشكلات بوحدة التحكم في الشحن في طرازي “أيونيك 5″ و”إي في 6” من هيونداي وكيا على التوالي، التي تُعدّ من بين الأسباب التي دفعت إلى استدعاء أكثر من 1.2 مليون مركبة كهربائية هذا العام.
وفيما يتعلق بالعيوب في سيارات الشركات الأخرى، استدعت جنرال موتورز كوريا 31 ألفًا و57 وحدة من سياراتها بسبب مشكلات في وحدة التحكم بمضخة الوقود، بينما استدعت هوندا كوريا 245 وحدة من طراز “بايلوت إس يو في” (Pilot SUV) بسبب أنابيب خزان وقود معيبة.
استدعاءات متواصلة خلال 2024
لم تقتصر الاستدعاءات على الشركات الكورية فقط، بل شملت أيضًا شركات عالمية كبرى، ففي أكتوبر/تشرين الأول الماضي، أعلنت وزارة النقل الكورية استدعاء نحو 189 ألفًا و797 سيارة من 4 شركات، بما في ذلك مرسيدس بنز كوريا، وبي إم دبليو كوريا، وفورد.
وتفاوتت أسباب الاستدعاء، من مشكلات تصميم موصلات الأسلاك التي قد تؤدي إلى حرائق في سيارات مرسيدس، إلى أخطاء برمجية في سيارات لينكولن من شركة فورد.
وفي سياق متصل، كشفت الوزارة، في 4 ديسمبر/كانون الأول الجاري، استدعاء 298 ألفًا و721 سيارة أخرى من 5 شركات، شملت هيونداي، كيا، بي إم دبليو، هوندا.
وتضمنت العيوب مشكلات في أنظمة الفرامل ومراوح مضخات الوقود في سيارات أكورد من هوندا وسيدان 520i من بي إم دبليو، حسبما طالعته منصة الطاقة المتخصصة.
دور هيونداي في قيادة الاستدعاءات
كان لشركة هيونداي وكيا النصيب الأكبر من عمليات الاستدعاء في كوريا الجنوبية هذا العام، ويمثّل استدعاء نحو 4.07 مليون سيارة من هيونداي وكيا نسبة كبيرة من إجمالي العدد تقارب 80%، مما يعكس تأثيرهما الكبير في السوق المحلية.
وقد استجابت الشركتان لهذه التحديات بسرعة عبر برامج تصحيح العيوب، ما يعكس التزامهما بضمان أمان العملاء وتعزيز ثقتهم، كما وضعت الشركة برامج فحص مجانية وأرقام تواصل لمعرفة حالة السيارات المتضررة.
تأثير الاستدعاءات في سوق السيارات الكورية
أثارت هذه الأرقام القياسية تساؤلات حول جودة التصنيع ومعايير الأمان في قطاع السيارات بكوريا الجنوبية.
ومع تزايد عدد السيارات الكهربائية في السوق، تزايدت أيضًا المخاوف بشأن الأخطاء البرمجية والتقنية التي قد تؤثّر بالسلامة العامة.
من جهة أخرى، تعكس هذه الاستدعاءات التزام الشركات المصنّعة بمعايير الشفافية والعمل على تحسين منتجاتها، ما يسهم في تعزيز ثقة العملاء على المدى الطويل.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
المصادر..
- استدعاء ما يقرب من 300 ألف سيارة تابعة لـ5 شركات لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية في ديسمبر من وكالة يونهاب.
