شواحن سيارات كهربائية تعمل بزيت الطهي المستعمل – الطاقة

شواحن سيارات كهربائية تعمل بزيت الطهي المستعمل – الطاقة

يتزايد الإقبال على شواحن سيارات كهربائية من طراز “بيوفيل” Biofil، التي تعمل بزيت الطهي المستعمل، والقابلة للنقل إلى مواقع متفرقة.

وأصبحت هذه الشواحن، حاليًا، جزءًا من شبكة الشحن المنتشرة في المناطق النائية من ولاية أستراليا الغربية وتشغّلها شركة التزود بالطاقة “هورايزن باور” Horizon Power لصالح حكومة الولاية، حسب تقرير طالعته منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

وصمّم شواحن السيارات الكهربائية “بيوفيل” المهندس جون إدواردز، في مدينة بيرث الأسترالية، بحسب ما نشره موقع “ذا دريفن” The Driven، المعني بتغطية أخبار السيارات الكهربائية في أستراليا.

ونُشِر أول شاحن في بلدة “ويم كريك” في شمال ولاية أستراليا الغربية بصفته شاحنًا مؤقتًا في أثناء إنشاء نظام دائم خارج الشبكة، ونُقل، لاحقًا، إلى منطقة كايغونا على طريق نهر “نولاربور”، ودشنه المهندس جون إدواردز الأسبوع الماضي، ليحل محل الوحدة الأصلية المعطلة في هذا الموقع.

شواحن سيارات كهربائية بيوفيل

سيُنقَل شاحن السيارات الكهربائية “بيوفيل” ببلدة “ويم كريك” والوحدة المعطلة إلى محطات الاستراحة في بلدتي بالادونيا وكوكليبيدي، على طريق”نولاربور” في وقت لاحق من هذا العام.

وتبني شركة التزود بالطاقة “هورايزن باور” نظامًا خارج الشبكة في استراحة “موندرابيلا” بالطرف الشرقي من طريق “نولاربور” في أستراليا الغربية لإكمال شبكة شحن سريعة بالتيار المستمر حتى حدود ولايتي أستراليا الغربية وجنوب أستراليا.

في المقابل، يعتمد اختيار المواقع، جزئيًا، على مدى استفادة استراحات الطرق من العمل مع شركة “هورايزن باور” لتطوير حل خارج الشبكة لتشغيل الموقع بالكامل بالإضافة إلى شاحن.

وقد ينطوي الأمر على تعقيدات في أثناء تحديد مواقع شواحن وطنية ممولة من الحكومة الفيدرالية، على الرغم من أن هذا البرنامج توقف على طريق”نولاربور” بعد تركيب وحدة شحن في استراحة “نولاربور” بولاية جنوب أستراليا، بحسب ما نشره موقع “ذا دريفن” The Driven.

عملية شحن سيارة كهربائية من وحدة "بيوفيل"
عملية شحن سيارة كهربائية من وحدة “بيوفيل” – الصورة من موقع “ريديت”

بيوفيل

بعد محاولة فاشلة للشحن من مولد “يوكلا بي في” Eucla BV على الطريق، في أكتوبر/تشرين الأول 2018، توصّل المهندس جون إدواردز إلى فكرة وحدة شحن السيارات الكهربائية “بيوفيل”، التي تتكوّن من مولد مستقل محمول وشاحن تريتيوم بقوة 50 كيلوواط على زلاجة.

وبُنيت أول وحدة شحن في عام 2019، ورُكِّبَت في خليج غوريان، بأستراليا الغربية، وتعمل بالديزل، وأثارت الكثير من التعليقات السلبية على وسائل التواصل الاجتماعي، ولذلك، عدّلت الشركة برنامج شاحن “تريتيوم آر تي 50” ليتماشى مع المولد.

من جهتها، استأجرت مجلة “ويلز” Wheels هذا الشاحن المحمول في عام 2019 لاختبار سيارة تيسلا طراز 3 في ريف ولاية فيكتوريا، وحصل المهندس جون إدواردز على وقود الديزل الحيوي في مدينة ملبورن لهذا المناسبة، بحسب ما رصدته منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن).

ميزات شواحن السيارات الكهربائية “بيوفيل”

تتميز شواحن السيارات الكهربائية من طراز “بيوفيل” بأنها لا تحتاج لموظفي الاستراحة، ويُشَغَّل الجهاز بضغطة زر واحدة؛ إذ تتميز التعليمات التي تظهر على الشاشة بسهولتها، ويتوقف الشاحن بضغطة زر واحدة أخرى.

ويشغّل المولد شاحن تيار مستمر قوي لا يتأثر بتقلبات التيار وسيوفر 60 كيلوواط ثابتًا لأي سيارة كهربائية تعمل حتى 1000 فولت دون إجهاد المولد.

وستقتصر الوحدة التي تحتوي على مولّد أصغر على 50 كيلوواط، كل منها به كابل نظام الشحن المشترك من طراز (سي سي إس 2) بطول إضافي واحد.

ويمكن رفع الوحدات بالرافعة الشوكية وتُعد مقاومة للتخريب إلى حد معقول، ويوضع المولد والشاحن في خزانة فولاذية مزودة بمسامير أمان للأبواب وغطاء فولاذي قابل للقفل فوق الشاشة وأدوات التحكم.

وحدتان لشحن السيارات الكهربائية من طراز "بيوفيل"
وحدتان لشحن السيارات الكهربائية من طراز “بيوفيل” – الصورة من شبكة إيه بي سي الأسترالية

من ناحية ثانية، تُشحَن بطارية 24 فولت لبدء تشغيل المولد عن طريق التغذية التدريجية من لوح شمسي بقوة 40 واط.

وتعمل وحدة الشحن لمدة 3 دقائق الأولى بالديزل، وتتحوّل تلقائيًا إلى زيت الطهي المستعمل وتُغلق عند عدم اكتشاف أي حمل خلال تلك الدقائق الـ3، من أجل منع المتلاعبين.

ويحتوي شاحن “بيوفيل” على خزان زيت طهي مستعمل سعة 500 لتر، أو ما يكفي لأكثر من 30 شحنة، وستُعَاد تعبئة الشواحن من خلال ترتيب عبر نظام “هورايزن باور” بدلًا من الاعتماد على موظفي استراحة الطريق.

وفي الوقت نفسه، يمكن إعادة نشر شواحن “بيوفيل” أو استعمالها بصفتها وحدات احتياطية عندما تركب شركة هورايزن باور شواحن دائمة.

ووُضِع شاحن “بيوفيل” الأصلي ببلدة كايغونا لمدة تقل قليلًا عن 3 سنوات، بعد حملة “بلوغ ذا غاب” “Plug the Gap” الممولة جماعيًا في عام 2021.

وقد عمل الشاحن لمدة 600 ساعة، وأنتج 27 ميغاواط/ساعة وشحن نحو 180 سيارة سنويًا.

لذلك، ارتفع عدد السيارات الكهربائية التي تعبر نهر نولاربور من 5 سيارات في عام 2021 إلى أكثر من 4 أسبوعيًا، حاليًا.

الخلاصة..

  • نُشِر أول شواحن السيارات الكهربائية “بيوفيل” ببلدة “ويم كريك” في شمال أستراليا الغربية.
  • المولد يُشغّل شاحن تيار مستمر قوي لا يتأثر بتقلبات التيار.
  • شاحن بيوفيل يحتوي على خزان زيت طهي مستعمل سعة 500 لتر.

اقرأ أيضًا..

إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.

close